{"id":48481,"date":"2022-06-27T07:49:55","date_gmt":"2022-06-27T05:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavoceassociazioneculturaleasud.it\/w\/?p=48481"},"modified":"2022-06-27T07:49:58","modified_gmt":"2022-06-27T05:49:58","slug":"la-cgil-lalta-velocita-esclude-brindisi-e-il-salento-scelta-iniqua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavoceassociazioneculturaleasud.it\/w\/2022\/06\/27\/la-cgil-lalta-velocita-esclude-brindisi-e-il-salento-scelta-iniqua\/","title":{"rendered":"La Cgil: &#8220;L&#8217;alta velocit\u00e0 esclude Brindisi e il Salento, scelta iniqua&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.brindisireport.it\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> brindisireport.it<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><em>RIceviamo e pubblichiamo una nota della Cgil a firma del segretario generale brindisino, Antonio Macchia.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Non \u00e8 una novit\u00e0, ma la conferma pervenuta dalla direttrice generale di Rete Ferroviaria Italiana che lo studio di fattibilit\u00e0 esclude il Salento, quindi anche Brindisi, dalla rete \u201cAlta velocit\u00e0 &#8211; Alta capacit\u00e0\u201d rappresenta una visione puramente ragionieristica che penalizza il nostro territorio e lede anche il diritto universale, per chi vive in questo vituperato lembo d\u2019Italia, di poter utilizzare al meglio il trasporto pubblico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si tratta di un comportamento \u201cschizofrenico\u201d quello di questo Governo: mentre da un lato si parla di Pnrr pensato per ridurre il divario territoriale tra Nord e Sud anche sulla mobilit\u00e0 ferroviaria dall\u2019altro si lavora per disgregare il Paese mettendo una parte del sud all\u2019angolo e favorendo di fatto quel meccanismo che porta ad ampliare il divario infrastrutturale, economico e sociale nel Paese.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La materia \u00e8 troppo importante per essere trascurata, anche perch\u00e9 sul sistema dei trasporti passa buona parte dello sviluppo del nostro territorio. Privare il nostro territorio di un investimento strategicamente cos\u00ec importante vuol dire mettere una pietra tombale sullo sviluppo del trasporto ferroviario, e non solo, del Salento. La partita della mobilit\u00e0 \u00e8 fondamentale per il nostro territorio, per le nostre aziende perch\u00e9 significa sviluppo e possibilit\u00e0 di crescita per tutti: \u00e8&nbsp;essenziale investire sulla mobilit\u00e0 per gli scambi commerciali, per il turismo, per un territorio che non pu\u00f2 restare isolato e che punta ad aprirsi.<\/p>\n\n\n\n<p>Non pu\u00f2 sfuggire nemmeno che la mobilit\u00e0 \u00e8 importantissima anche per lo sviluppo di settori come la logistica su cui il territorio brindisino sta puntando molto. Ed \u00e8 cruciale anche per quanto riguarda la sostenibilit\u00e0 ambientale. Perch\u00e9 Brindisi, territorio sempre in fermento, polo turistico dalle potenzialit\u00e0 inespresse oltre che centro produttivo importante, deve restare escluso dagli interventi?<\/p>\n\n\n\n<p>Siamo in presenza di un combinato disposto che taglia qualsiasi possibilit\u00e0 di sviluppo e impedisce la valorizzazione delle potenzialit\u00e0 del nostro territorio: prima la decisione di escludere il porto di Brindisi dalla rete Ten \u2013T per la Puglia che ci esclude dal progetto Europeo del Corridoio Baltico \u2013 Adriatico che tra alcuni anni unir\u00e0 i mari del Nord e del Sud Europa; ora la decisione definitiva (?) di realizzare l\u2019alta velocit\u00e0 e l\u2019alta capacit\u00e0 sulla dorsale Adriatica ma solo fino a Bari escludendo il Salento.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>La politica deve assumere l\u2019obiettivo di trasformare il nostro Paese per renderlo pi\u00f9 resiliente, con un\u2019idea di futuro e di benessere solidali. Siamo davanti a un film gi\u00e0 visto ma il territorio non pu\u00f2 anche in questa circostanza assistere passivamente davanti a scelte politiche cos\u00ec inique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: brindisireport.it RIceviamo e pubblichiamo una nota della Cgil a firma del segretario generale brindisino, &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48482,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","video_url":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[11],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La Cgil: &quot;L&#039;alta velocit\u00e0 esclude Brindisi e il Salento, scelta iniqua&quot; - 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